Żegluga śródlądowa, port rzeczny w Liege
Zdjęcie http://www.portdeliege.be
|
Usytuowany 230 kilometrów od wybrzeża Morza Północnego port Liege to największy port śródlądowy w Belgii i trzeci co do wielkości w Europie (21 milionów ton w 2017 roku) po Paryżu i Duisburgu. Ten, powstały w 1937 roku, port stanowi zaplecze logistyczne dla największych portów morskich Europy.
|
Port Liege nie jest zwartym obiektem. Zajmuje powierzchnię 370 hektarów, a w jego skład wchodzą 32 obszary portowe rozrzucone wzdłuż rzeki Moza i Kanału Alberta. Jego głównym atutem jest doskonała lokalizacja w centrum największej na świecie sieci żeglugowej: dorzecza Ren-Skalda-Moza (20 000 km). Dzięki temu oferuje bezproblemowy dostęp do głównych portów Europy:
Port w Antwerpii (129 km) przez Kanał Alberta (zanurzenie 3,40 m) - czas podróży 14 h.
Port w Roterdamie (250 km) przez kanał Juliana (zanurzenie 2,80 m) i Mozę - czas podróży 24 h.
Port w Dunkierce przez korytarz wschód-zachód - czas podróży 48 h.
Port w Roterdamie (250 km) przez kanał Juliana (zanurzenie 2,80 m) i Mozę - czas podróży 24 h.
Port w Dunkierce przez korytarz wschód-zachód - czas podróży 48 h.
Niedawne otwarcie trasy Ren-Men-Dunaj umożliwiło statkom podróżowanie przez zachodnioeuropejską sieć, co ułatwiło armatorom dostęp do Europy Wschodniej.
Dodatkowym atutem Portu Liege jest bliskość szeroko rozwiniętej sieci drogowej i kolejowej oraz ósmego co do wielkości lotniska towarowego w Europie. Port Liege nadaje się doskonale do załadunku, rozładunku i magazynowania szerokiej gamy towarów: materiałów budowlanych, rud, towarów masowych, chemikaliów, stali, a ostatnio, dzięki rozwojowi trójmodalnej logistyki, także kontenerów.
Dodatkowym atutem Portu Liege jest bliskość szeroko rozwiniętej sieci drogowej i kolejowej oraz ósmego co do wielkości lotniska towarowego w Europie. Port Liege nadaje się doskonale do załadunku, rozładunku i magazynowania szerokiej gamy towarów: materiałów budowlanych, rud, towarów masowych, chemikaliów, stali, a ostatnio, dzięki rozwojowi trójmodalnej logistyki, także kontenerów.
Rocznie port Liege przeładowuje 60 tysięcy kontenerów. Obecne inwestycje mają na celu osiągnięcie poziomu 200 tys. kontenerów. Jedna barka transportuje 106 lub 156 kontenerów. Sukces transportu rzecznego przyczynia się do zmniejszenia liczby samochodów dostawczych na drogach. 16 milionów ton towaru transportowanego na barkach odpowiada tonażowi transportowanemu przez 800 tys. samochodów dostawczych.